Avant d'appeler
Les réponses qu'on donne le plus souvent
Je repars vers Paris dimanche en fin de journée : pouvez-vous passer avant mon départ ?
Oui, et c'est même l'un de nos créneaux les plus demandés. Appelez dès que vous constatez le problème — pneu bas, roue crevée, batterie paresseuse — en précisant votre heure de départ souhaitée. On planifie l'intervention sur votre stationnement pour que la voiture soit prête avant de reprendre l'A13. Le dimanche, une majoration s'applique ; elle vous est indiquée au téléphone, avant toute chose.
Intervenez-vous les jours de courses à La Touques ou à Clairefontaine ?
Oui. Les jours de meeting, les abords des hippodromes et les parkings d'appoint se remplissent, mais notre fourgon reste dimensionné pour circuler et se garer au plus près. Indiquez-nous l'entrée ou le parking où se trouve le véhicule : on convient d'un point de rencontre précis et on traite la roue avant la sortie des tribunes.
Ma maison de la côte est fermée une partie de l'année et la batterie est morte : comment procédez-vous ?
On remplace la batterie directement sur place, dans le garage ou sur la place privée — c'est un grand classique des résidences secondaires. Donnez-nous le modèle du véhicule et, si possible, une photo de l'étiquette de la batterie : on arrive avec une référence compatible, on teste d'abord la charge et l'alternateur, puis on remplace si nécessaire. Vous pouvez aussi programmer ce passage pour le jour de votre arrivée.
Combien coûte une intervention de nuit, un dimanche ou un jour férié ?
Le tarif de base est majoré entre 22 h et 7 h, le dimanche et les jours fériés. Le montant exact dépend de la prestation et de votre commune ; il est calculé et annoncé pendant l'appel, avant que le fourgon parte. Aucune surprise à l'arrivée : ce qui a été dit au téléphone est ce qui figure sur la facture.
Pourquoi vendez-vous les pneus uniquement par deux ?
Parce que deux pneus d'usures très différentes sur un même essieu se comportent différemment au freinage et sous la pluie — la tenue de route devient dissymétrique, ce qui est exactement ce qu'on veut éviter. On monte donc les pneus par paire (2, 4 ou 6 selon le véhicule), neufs des deux côtés d'un même train.
Est-ce que vous aurez ma dimension en stock ?
Très probablement oui : le fourgon transporte en permanence le 15, 16, 17 et 18 pouces en monte tourisme ou utilitaire courante. Pour une monte moins répandue — grand SUV, sportive, dimension d'origine spécifique — donnez-nous les marquages du flanc à l'appel et on sourcera le bon pneu avant de venir.
Et si la panne dépasse le pneu ou la batterie ?
On vous le dit franchement et on vous oriente vers le bon interlocuteur : vous ne payez que ce qui a été fait. Notre périmètre, c'est la roue et le démarrage : tout ce qui permet au véhicule de repartir par ses propres moyens depuis l'endroit où il se trouve. Nous ne tractons jamais un véhicule — rien n'est chargé sur un plateau, sous aucune forme.